Montréal · Canada–USA–Mexique
Nous élevons le transport.
Service local, régional, national et transfrontalier. Une flotte conventionnelle d’excellence — une trajectoire vers le 100 % électrique.
4
échelles de service
3
pays, un standard
24/7
répartition
100 %
vision électrique
Qui nous sommes
Humains. Service. Rigueur.
Transport Aurex Inc. est un transporteur montréalais né pour relier le Québec au continent — Canada, États-Unis et Mexique. Nous prenons en charge vos lots du quai local jusqu’à la frontière — avec un seul interlocuteur, une visibilité claire, et le respect de vos fenêtres.
Aujourd’hui, nous opérons une flotte conventionnelle moderne. Demain, chaque tracteur de la compagnie sera électrique. Ce n’est pas un slogan : c’est la feuille de route.
Notre histoire
Solutions
Quatre échelles. Un seul Aurex.
Du ramassage urbain à la ligne transfrontalière, la même exigence : ponctualité, marchandise intacte, communication nette.
Grand Montréal
Local
Ramassage et livraison urbains, fenêtres d’arrivée, navettes d’usine et distribution de dernière étape.
En savoir plus
Québec · Ontario · Atlantique
Régional
Lignes de nuit vers Québec, l’Ontario et les Maritimes. FTL et LTL, avec un dispatch qui répond.
En savoir plus
Canada
National
Couverture pancanadienne par lignes propres et partenaires triés. Un interlocuteur, d’un océan à l’autre.
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Transfrontalier
Canada–USA–Mexique
Lignes vers le Nord-Est, le Sud américain et le Mexique. Accompagnement douanier, documents ACE/ACI, un seul standard.
En savoir plusRéseau
Montréal comme pivot. Le continent comme terrain.
Hub à Crémazie Est. Corridors vers le Québec, l’Ontario, l’Atlantique, la Nouvelle-Angleterre, New York, le Midwest, le Sud des États-Unis et le Mexique.
Siège · dispatch · Montréal (Québec)
Corridors types
Transit
Temps de transit indicatif
Estimations FTL, hors délai de douane. Les fenêtres d’arrivée et la météo s’appliquent.
1 jour typique
Donnée de planification, pas un engagement contractuel.
Flotte
Conventionnelle aujourd’hui. Électrique demain.
Nous n’inventons pas une flotte fantôme. Nous entretenons des attelages propres, géolocalisés, et nous préparons le remplacement tracteur par tracteur.
- Maintenant
- Tracteurs diesel de dernière génération, fourgons 53', réfrigérés et plateaux. Télémétrie, ELD, caméras, inspection quotidienne.
- Trajectoire
- Électrification d’abord sur le local montréalais, puis les corridors régionaux, jusqu’à une flotte 100 % électrique.
Secteurs
Des quais qui se ressemblent. Des contraintes qui non.
Alimentaire
Fenêtres froides, reefer, quai d’arrivée.
Détail & e-commerce
Flux tendus, LTL, dernière étape.
Manufacturier
Navettes d’usine, FTL, pièces.
Construction
Plateau, projets, calendriers de chantier.
Papiers & bois
Lots québécois, lignes vers l’Ontario et le Nord-Est.
Distribution
Multi-stops, CMM, rendez-vous.
Engagements
Ce que nous ne déléguons pas.
Sécurité
Code de sécurité routière, inspections, ELD, formation continue. Un lot en retard vaut mieux qu’un lot dangereux.
Ponctualité
Les ETA ne sont pas du décor. Dispatch 24/7, communication si le plan change.
Intégrité de la marchandise
Arrimage, température, quais propres. Réclamation traitée, pas diluée.
Clarté
Un interlocuteur, un numéro de dossier, un suivi. Pas de jeu de cache-cache entre courtiers.
Un lot à bouger ?
Décrivez l’origine, la destination et l’équipement. Le dispatch revient avec une fenêtre et un tarif.